Di Formula 1 modern, kecepatan saja tidak cukup. Dalam musim F1 2025, strategi pitstop kembali memainkan peran vital dalam menentukan pemenang. Dua metode paling umum — undercut dan overcut — terus diperdebatkan efektivitasnya. namun di tengah perubahan karakter ban, efisiensi bahan bakar, dan kepadatan lintasan, mana strategi yang lebih unggul tahun ini?
Apa Itu Undercut dan Overcut?
| Strategi | Penjelasan Singkat |
|---|---|
| Undercut | Masuk pit lebih dulu → gunakan ban baru → push outlap cepat |
| Overcut | Bertahan di lintasan → manfaatkan clean air & ban stabil |
Tujuan utama keduanya: mendapatkan track position usai pit cycle berakhir.
Faktor yang Memengaruhi Efektivitas Strategi
- Degradasi Ban
- Ban Pirelli 2025 lebih tahan lama, namun drop mendadak saat melewati lap ideal.
- Ban medium jadi favorit untuk strategi satu pitstop.
- Track Position & Traffic
- Sirkuit seperti Monaco dan Hungaroring = undercut > overcut
- Sirkuit high-speed seperti Spa atau Jeddah = overcut bisa lebih efektif
- Outlap Performance
- Tim dengan warm-up cepat (seperti Red Bull) unggul saat undercut
- Mobil dengan kesulitan memanaskan ban baru (seperti Aston Martin) lebih cocok overcut
Data F1 2025: Siapa Lebih Unggul?
| Race | Strategi Menang | Komentar Singkat |
|---|---|---|
| Bahrain | Undercut | Leclerc kalahkan Hamilton via outlap |
| Imola | Overcut | Norris bertahan 2 lap lebih lama |
| Baku | Overcut | Verstappen manfaatkan traffic lawan |
| Barcelona | Undercut | Mercedes push hard setelah pit awal |
| Silverstone | Split | Red Bull pakai dua strategi di dua mobil |
Hasil Sementara: 3 kemenangan lewat undercut, 2 lewat overcut, 1 kombinasi.
Komentar dari Tim & Pembalap
- Andrea Stella (McLaren):
“Kami melihat tren undercut tidak sekuat dulu. Outlap tidak selalu lebih cepat jika ban belum siap.”
- Carlos Sainz:
“Overcut bisa jadi senjata jika kamu punya clean air dan grip stabil. Tapi butuh feeling dan komunikasi yang tepat.”
- Peter Bonnington (Race Engineer Hamilton):
“Track evolution dan posisi mobil pesaing di pit window kini lebih penting dari jenis ban itu sendiri.”
Contoh Kasus: Norris vs Leclerc di Imola
- Norris tertinggal 2 detik sebelum pit
- Ferrari pit lebih awal (lap 21), Norris tetap di trek
- Dengan clean air, Norris overcut dan keluar tepat di depan Leclerc
➡️ Keputusan tersebut membawa McLaren podium ke-2, hanya kalah dari Verstappen.
Kesimpulan: Tidak Ada Jawaban Absolut
Strategi pitstop F1 2025 tidak bisa ditentukan hanya dari jenis ban atau jumlah lap. Keberhasilan undercut maupun overcut sangat bergantung pada:
- Degradasi ban aktual (bukan prediksi)
- Posisi di lintasan (traffic vs clean air)
- Kemampuan mobil memanaskan ban
- Komunikasi real-time antara engineer dan pembalap
➡️ Tim yang paling fleksibel dan bisa membaca situasi lap-by-lap biasanya akan menang.
Baca juga:
👉 Cooling System Mobil F1: Tantangan Panas Ekstrem 2025
👉 MGU-K F1 2025: Masih Jadi Kunci Kemenangan Balapan?
Sumber Referensi:
